大好き ダブル ライダースジャケット ロンジャン WORKS 本革　HORN ライダースジャケット

★★★★★

2024-08-06

商品説明分に仕上がり非常に綺麗とありますが、雑な作りです。マニホとインシュ内径の大きさが違うし付属のネジはエンジンにブチ当たり追加で購入しないと取り付け不可の状態。返品希望します。あと、粗品のサービス品手袋ですが、表面がツルツルで運転操作に影響があり危ないと思いますので今後配らない方がショップさんにとっても良いかと思います。

• ランカスター66
• 30歳
• アトピー
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購入品

★★★★★

2024-09-16

まずですね、このGTKファクトリーという会社・・・接客態度が素晴らしいです。 ネットショッピングの世界ですから、数々の注文に追われている事と思います。 そんな多忙な世界の中、しかも店休日にもかかわらず、1〜2時間以内に返信が来るマメさ。 どんな些細なお問い合わせにも親身になって対応して頂いて感謝です。 特に顧客の愛車やその他データをちゃんと理解している返信をされた時は驚きました。 私も営業として見習おうと思うほどに。 SEVと比べればかなり安価ですが、ルックスは小学生が自由研究で作った「手作りホッカイロ」みたい。 正直こんなもので効果あるのか？ そう最初は誰でも不安に思うでしょうが、この商品・・・マジで素晴らしいですよ。 最初はマフラーパイプ2箇所に設置。 マフラータイコ手前とテールパイプです。 装着して4時間後に試運転しましたが、 出だしからガツン！と感じられるほどに素晴らしいトルク感。 試しに2〜3速でアクセルベタ踏みしたところ、パワーも明らかに上がっている。 特に4500回転からの排気音「ﾝバァァアアアアアン！！！」という音は更にうるさくなりました^^； そして24時間経過後、ピークは過ぎたのか？最初と比べると攻撃的なパワーやトルク感は収まり、 パワー寄りの安定した吹け上がりに変化します。 それでも装着していない状態と比べると全然違う加速感です。 36時間以上経過してもそれを維持している状態。 ハッキリ言います。 SEVで例えるなら最初の衝撃は「アタリ」が出た約2倍の体感度です。 購入前のイメージとしては排気効率アップなので、低速トルクは必然的に低下するのは覚悟していましたがそんなことは無い。 「エンジンに近ければ中低速重視、リヤテール側だと中高速が強化」 こうアドバイス頂きましたが、私の車ではリアテール付近だけでも 低速域〜高速域までトルクフルな仕様に生まれ変わります。 ですが、若干ながら鋭いレスポンス感は低下していると思います。 中古とはいえ、今まで数々のSEVを試して数十万・・・そんなことを繰り返していた自分バカだと思えるほどに感動。 またGTKさんの商品を色々と検討してみたくなりました。

• アラーアクバール
• 38歳
• アトピー
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購入品

★★★★★

2024-07-23

今までも、色々試して使っていましたが、今回の商品が一番効果が分かりやすいと思いました。（以前取り付けた商品との相乗効果もあるかも？？） 追加購入検討中です。

• QueenＡｌｉｃｅ
• 26歳
• アトピー
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購入品

★★★★★

2024-09-14

昨日昼休みにお勧めの場所に装着し帰宅時に２０キロほど走りました。 軽自動車で4駆、ターボと車重は重いものの2000回転位から徐々に加速していきます。ターボの加速とはまた違った加速をするような？感じでした。 今日も通勤で往復約４０キロ走りましたがアクセルの踏みしろも減ってきました。 消耗品とのことですがどれ位持つものなのか見ていきたいと思います。

• NC750Xライダー
• 34歳
• アトピー
• クチコミ投稿 1件

購入品