【SALE】 NRG Gen2.0 クイックリリース ステアリング

★★★★★

2024-09-14

納車前にかいました。 届いて見て見たら価格の割りに出来が良く、感激です。 インパネも色をそろえようと思います。

• 相模権現山
• 21歳
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★★★★★

2024-07-09

純正ハンドルが擦り切れてしまっていたので交換しました。バックスキンタイプなのでハンドルの滑りは無く回し易いです。ただ、手のひらでハンドルを回す癖がある人には向きません。

• kei_ksk
• 29歳
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2024-09-12

Ｈ１８のＪＢ２３ワイルドウィンドで、本革巻きステアリングが装備されていましたが、人と同じでは面白くなく、純正ホーンパッドが流用できるものを探していました。心配は、本革とバックスキンの摩擦度の違いで、ハンドリングに違和感がないか、バックスキンだけが汚れないか、などでしたが、装着して大満足！！摩擦抵抗もなく、質感・グリップ感も最高でスポーティさも十分、申し分ありません。数年間毎日使うものなので、逆に割安感さえ感じています。これから、通勤・休日に毎日ドライブを楽しめます！ありがとうございました。

• ころらら
• 37歳
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★★★★★

2024-06-25

日本ではステアリングといえばＭＯＭＯのイメッジが強いが、Ａ・プロスト、Ａ・セナ筆頭にフォーミュラ１の歴代チャンピオンのマシンに供給されていたのが、このパーソナルのステアリング。 表皮がブルーのスエード。間違いなく目立つ。クルマが小型の輸入車で、いまどき珍しい左ハンドルのせいもあるのだろうが、信号待ちのとき等クルマ好きそうな人には、チラ見される。 ３時９時の位置は親指がしっくりはまり、他の指も落ち着く。ＭＯＭＯのヴェローチェというモデルが最も握り易く、好みなのだが、それに若干劣るものの、よい感じである。 本皮は使い込む程革独特のツヤを増し、味となるがスエードの場合は消耗するのだろう。ただスエードならではのグリップ感や心地好さは気に入っている。 内側の縫い糸の色がイエローなのも気に入っている。 ちょっと、やる気になるステアリングである。

• saka2014
• 25歳
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★★★★★

2024-09-10

カーボンのワンポイントがほんとにかっこいいです。35φの方を使っていますが、純正と変わらないので全く違和感がありません。迷っている方には是非35φをおすすめします。小さいとメーターも醜くなってしまいますし。

• 湊川 愛莉
• 33歳
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★★

2024-09-24

トルクスと6角レンチで20分で装着できました。純正とまったく同じで違和ゼロです。ウッドの繋ぎ目も全くわかりません。 太さも同じです。 ありがとうございました。

• peron0101
• 41歳
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