ずっと気になってた N様　猫屋ジン　く コスプレ衣装

★★★★★

2024-09-14

以前からボアアップはしたいと考えてました。 しかしキットはピンからキリまで笑。 あくまでも父ちゃんの小遣いの範囲内で捜した笑。 このキットが一番安かったから購入。 シリンダー、ピストン、ピン、リングは問題無し。 ただガスケット類は純正よりはお粗末。 しかもマフラーガスケットは大き過ぎて入らず笑。 しかし、セッティングに関する留意点などは入っており好感が持てた。私は幸い自動車整備の仕事をしてるので一通りの工具と知識で出来たが、自信の無い場合はプロに任せた方が良いです。あと排気量アップに伴いエンジンにかかる負担も大きくなるので覚悟を！最初のキックでそれを体感しました。キャブセッティングやオイル吐出量アップも必須です。

• ★ミルミル★
• 28歳
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★★★★★

2024-07-09

Halls in Justice の使徒Gooseか、はたまた悪の首領Toecutterか、どっちのコスプレでバイクに乗ろうかと考えている諸兄。 本物のビンテージを個人輸入するとToecutterの最後みたいに目の玉が飛び出るお値段です。 そういう場合は、このX-JETヘルメットと、チンガードのX-3 (Toecutter)、X-4 (Goose)の両方をお求め下さい。 付け替えでどちらにでも変身できます。 まあ、本当はToecutterはBELLのフルフェイスなんだけど細かいことは気にすんなｗ モノはちゃんとSGマーク入りですからいわゆる装飾ヘルメットではなく、大型バイクにも対応しています。

• まあみ1130
• 36歳
• アトピー
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★★★★★

2024-09-12

ジャイロUP(TA01-150)を二種原付にするために購入しました。 商品が届いたら各部のバリを取って磨いて、ホーニング加工しようと思っていましたが、特にバリも無く綺麗にホーニング加工もしてありました。 空冷エンジンのボアアップは、街乗りで使うならオーバーヒート対策で圧縮比を上げないのが基本ですが、分厚いシリンダーガスケットも付属されており、その点もばっちりです。 各部点検した上で、そのまま無加工で取り付けてみました。 空冷ファンを手で回した限りでは、非常にスムースにピストンが上下し、問題は無さそうですね。 キャブレターのジェットをまだ変更してないので、変更後にエンジンをかけてセッティングを煮詰めようと思います。

• ちーぼー3601
• 24歳
• アトピー
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★★

2024-06-25

他レビュー通りバリは殆どありませんでしたが、クリアランスの件はタイトな作りではなく当方のは0.05mm以上で残念ですけどスカスカでした、リング合口形状が良く見るタイプと違い、ノックピンを塞ぐ様な形状になっており、ズレて取り付けてしまうと他レビュー通りの結果になるかもです（当方に届いた物での結果ですのでもしかするとクリアランスのばらつきが有るのかもしれません） アルミシリンダーなので一定条件でボディ共振します、自分は武川のダンパBでフィン間にゴムをを入れてたらかなり軽減されました

• PMmm
• 32歳
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★★★★★

2024-09-10

6月中旬発送とショップより連絡あり 長く待ちつづけ3ヶ月近くたった今でも商品届かず ショップへ連絡したが返信来ないし 在庫無いもの売るな！ そんな説明もなかったし ふざけてる 約5万円のものだぜ 返事待つ

• Rome76
• 40歳
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★★★★★

2024-09-24

まだナラシ中なので… 極低回転でも力あります。シフトは固いです。耐久性は未知です。

• maku21
• 28歳
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★★★★★

2024-09-17

楽しみが増えました、25年目のリニューアル、仕事はないが時間がある今の時期、不要不急だけど何かやらないとストレスが解消できん‼試行錯誤しながら完成させます。楽しみ楽しみ‼

• ダイゴ3119
• 36歳
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★★★★★

2024-09-22

馴らしはノーマルエアクリメインジェット92番で実施。途中でエアクリーナー加工をしないと本来の力が出ないという話を聞いたのでダクトを追加加工。走行100kmでバラすと、抱き付きまでとは言わない程度の縦傷あり。その後、キャブレターセッティングを見直し。エアクリーナーにダクトを追加するとメインジェット20番程度上げないと薄くなることを確認。これがシリンダーにダメージを与えた原因と推測しています。自分の場合はノーマルエアクリ88番、ダクト追加110番付近でセッティングが出ているようでした。加速は60キロでるまでの時間で測定したところ両者で変化がなく88番の方が高回転が回るので88番でセットを決めました。ベースは薄い方を使ったからかトルク型のエンジンでノーマル同等か、少し低回転位でウエイトをセットするのが良いと思います。パワーは純正1割増し程度ですが、低回転で力がでるので乗っていて楽だと思います。欲を言えば排気量が4割近く上がっているのでもう少し力が出て欲しいところです。

• さくらharu825
• 44歳
• アトピー
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★★★★★

2024-09-03

1回目 自分で取り付け 面取りバリ取りセンター出し後 ウェイトローラー12g×6 ノーマルキャブ MJ105 SJ40 ノーマルエアクリ加工 ノーマル風マフラーオイル分離&混合 慣らし運転時速40kmで100キロ走行 慣らし後GPS計測で時速70kmを2回出し帰宅中に時速50kmでエンジン停止 抱きつき焼き付きになり慣らしが足りなかったのかな⁉️自分の取り付けが悪かったのかも⁉️って事ですぐに2回目の購入❗ こんどは20年以上付き合いのあるショップに依頼 上記とほぼ同じ条件で慣らし運転 今回は時速40kmで200キロ走行予定で走行 100km越えたあたりで45〜50kmまで出した所 50km越えた瞬間にエンジン停止 バラしてみたらやはり抱きつき焼き付き…しかも1週間で……保証は効くのだろうけどもう諦めました。

• ハコぴ
• 32歳
• アトピー
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★★★★★

2024-09-20

台湾製の60ccからの組み替えです｡ 仕上がりがきれいで､混合気の流れがスムーズそうです｡ ヘッドの合わせ面に当たり傷がありましたが､圧縮漏れには問題なさそうでしたのでそのまま全品補修無しで組み付けました｡ 駆動系､キャブの調整は息子がしているので詳細はわかりませんが､ハイオク使用で走り､燃費も良くなったそうです｡

• トム2204
• 40歳
• アトピー
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